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厲害!水泥破碎機“吃”進老舊水泥路“吐”出瀝青路墊層

江西新聞客戶端訊(江西日報記者鄒海斌)10月13日,記者來到宜春S223改建工程金瑞段施工現場,只見一臺新型混凝土水泥破碎機將老舊水泥路面原地破碎后,同步處理成路基墊層材料,經壓路機壓實后,直接形成了瀝青路墊層。這是宜春“白改黑”首次采用水泥路面就地再生技術。


近年來,宜春大力推進“白改黑”工程 ,把原來的水泥混凝土路面(灰白色)改建為瀝青混凝土路面(黑色),達到環保、防塵、降噪和增添行車舒適性的效果。省道S223萬載后槎——袁州金瑞二級公路年久失修,路面破損嚴重,影響沿線群眾出行。按照原來的“白改黑”施工流程,需用挖掘機將水泥路面全部挖除運走后,重新采購碎石用做路基墊層,不僅生產成本高、施工時間長,還會帶來揚塵污染,影響群眾出行。


9月20日,宜春市公路管理局直屬分局在S223改建工程中,首次采用了水泥路面就地再生技術。這是一項節能環保型新工藝,將老舊水泥路面原地破碎后,同步處理成瀝青路基墊層,既有效地節省了生產成本和施工時間,又實現了道路施工和群眾出行兩不誤。


據悉,宜春S223改建工程(后槎至金瑞段)施工路段全長14.68公里,按照傳統的施工方法,每公里鋪墊層所需碎石約1200立方米;采用水泥路面就地再生技術后,省去了老舊路面挖除、廢料運輸、碎石采購及運輸等環節,僅墊層碎石一項就可節約成本近150萬元;施工周期也將由原來的4個月縮短為2個月,沿線群眾出行不受影響。

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